汽车配件库存分析及管理

  汽车配件库存分析及管理_经管营销_专业资料。汽车配件库存分析及管理 增加销售或降低营运成本都可以扩大盈利,而增加盈利的最好方法之一,就必须有一个的良好的库存结构。 一、库存分析 库存——是指响应客户需求,缓冲供需波动,降低成本,最终提高客户满意

  汽车配件库存分析及管理 增加销售或降低营运成本都可以扩大盈利,而增加盈利的最好方法之一,就必须有一个的良好的库存结构。 一、库存分析 库存——是指响应客户需求,缓冲供需波动,降低成本,最终提高客户满意度为目的建立的存储体系。按 照经济用途可以分为:商品库存和辅助材料库存,根据存在的作用又可以分为:周期性库存、在途库存、 安全库存或缓冲库存、投机库存、季节性库存、地域性库存与冷背库存。 1、为什么要建立库存 库存是解决时空矛盾所必须的。既然存在时间和空间的差异,就必须有库存。 所谓零库存是指“库存沉淀为零”,即:备件在采购、陪送、销售等一个或多个经营环节中,不以仓库存储 的形式存在,而均是处于周转的状态。完全的零库存是不存在的,也不现实的。 配件库存的作用:维持服务与销售的稳定,应付市场的变化和用户的需求 2、库存分析 库存分析与控制是计划人员的重要工作,探索与总结库存分析与控制方法是提高计划业务水平的重要途 径。通过库存分析,将物料按不同的类别进行分析与控制,依据供需形势的准确判断,充分发掘它们不同 的特点,进行计划细分,采取恰当的策略,实现公司经营的目标,解决降低库存投资(提高库存周转等) 与为提高生产效率等对库存的需要的冲突。 库存结构分析方法 对一个存储系统来说,库存结构影响物流周转速度,所以它也是衡量库存质量的一种标准。根据库存周转 率的相关概念和公司实际的维修特点,可以得到合理库存比例关系。进而利用这个比例关系,得出实际库 存中不良库存的部分。 库存周转率 = 12 个月的销售总成本 / 平均库存 通过控制库存结构,减少不同环节的库存浪费,就能提高库存周转率,在较低的库存水平下达到同样的客 户服务水平。 不良库存分析方法 关注库存中不合理部分,包括其所占整个库存的比例以及产生的原因分析,通过实际库存和理想库存的结 构对比,将不良的库存从整个库存中提取出来。具体产生的原因有: (1)市场预测偏差 市场预测偏差会造成的额外库存资金。 为了满足发货,需要预备一定的库存,还必须有一定的在途库存和订货。 库存周转率必须达到保时捷有关指标(4-6) 部分精品及配件实际的市场需求量比预计的要小,造成部分配件精品积压,如销售部中精品 (2)版本切换 进行版本切换,基于切换的安全性考虑,各配件都有不同程度的重叠,对库存的影响较大。如安全气囊由 内饰不同的演化等等。 (3)结构性偏差 为了应付个别车辆的维修冲击,对一些用量少的配件需做一定量的库存,一般来说这些配件的周转速度要 远远低于其他备件,造成库存增大。这也是这 6 个月不动产中主要原因。 (4)订货管理 由于有些车辆当时出现某种问题,应前台要求订货。而当我们定回来后,客户又不换了,可能该故障现象 消除或者这本身就是一个错误的信息。造成的库存积压等。 (5)库存控制缺乏合作性与协调性 企业内部各独立的单元,其使命和目标是不同的,往往是以满足自己最大获利为使命和目标的,例如,前 台往往是根据自己的能力制定的,一味的追求产值效益,有时为了获取紧俏商品,甚至夸大订货量,导致 供应链的需求放大。企业这种“画地为牢、各自为政”的意识普遍存在,由于不信任、竞争和敌对的态度导 致的组织障碍,更是影响到库存控制的成效。 (6)储备计划 除了上述问题的影响之外,还有配件编码错误,造成订回来的配件不适用;配件选择错误,造成订回来的 配件不适用。重新订货,造成库存增加而且是不可用的库存等因素,这就不可避免会产生不良物料。如死 库存、低周转配件: 死库存就是没有用途、要报废的物料。死料定义为:库存项目在当前计划期内需求为零,并且在公司范围 内没有最终用途的物料。 低周转配件就是周转频次低于正常配件的那部分库存。定义为:库存大于 6 个月需求的配件或周转率小于 1 次/年的配件。目前由于开业到现在未满一个月,只能将清单中配件列为此类。 公司的计划模式是用可执行的发货计划来驱动整个供应链(厂家——公司备件部——维修车间等部门)计 划的,这样预测与实际需求就会存在差异,再加上版本切换等因素,产生死库存、低周转配件是不可避免 的。但必须对其进行控制及处理。 二、库存管理 配件库存管理不仅是对传统的配件进、出、存的业务管理,更是以支持售后服务,提供优质客户服务为目 的地存储、收发、计划与控制。 库存投资成本必须同所期望的客户服务水平或缺货成本相平衡。 一年以上销量为零的配件:死库存,应报废或者折价处理。 半年以上销量为零的配件:积压件,应通过网点之间的调剂或者向总部申请折价调剂解决(即保时捷积压 库存共享)。 三月以上销量为零的备件:滞销件,一方面通过调整订货和服务营销手段来减少库存,另外通过网点之间 的调剂。 三、库存控制 对出入库数据、需求数据进行计划分析,通过查询库存的来源(采购入库时间/由谁下达计划、转库、库存 调整)、推算库存形成时间、再查询物料的历史用途、曾经的替代关系、相关的版本切换信息、计划百分 比维护记录等进行计划‘考古’,对死库存与低周转配件的产生原因进行分析。同时将其中的典型问题写成案 例,把失败的教训写下来,使其他计划人员及后来者少走弯路、少犯同类的错误。 发现了死库存与低周转配件,不仅要对现有的库存进行处理。还需要审视其他环节的库存情况(配件、维 护库存;逆向物流库存–待处理品相关库存、故障品库存等),尽可能将损失降到最低。同时需要对其进行 监控,通过其他渠道进行处理。 四、库存控制方法的应用 在一个市场变化快、产品更新快、竞争激烈的环境中,形成特色的库存管理模式:在合理的库存范围内, 快速满足客户需求,支持公司持续、快速发展。建立合理的库存控制方法,提高了库存管理效率,有利于 降低库存。库存控制方法主要有: 1、ABC 分类的应用 计划 ABC 和仓储 ABC 两种库存 ABC 分类方法,计划所用的是配件计划期内需求总金额进行分类控制的, 而仓储所用的是配件单价进行分类控制的。计划 ABC 控制主要是控制订货点,通过设置固定供应天数来实 现;仓储 ABC 控制主要是采用不同的盘点频率、不同的管理方法(如贵重物品管理办法等)来确保库存数 据准确率与存货安全。 2、备件流速分类法 根据配件月均需求确定配件的流速分类,月均需求以前 6 个月的备件消耗为基础,并进行加权平均计算。 3、安全库存控制法 安全库存是预防急单和产能不足而设置的库存量。它能够缓解急单对半成品生产的冲击、均衡生产能力。 目前,我们公司主要对配件、辅料等实施安全库存,配件的安全库存一般设置为月用量的 1/4 到 1/2。象仓 库配件如果要满足车间维修,前提是我们的备货要充分,可是,总不能把仓库堆的满满的吧,资金和场地 不允许,这时就要通过向厂家制作订单来控制我们的库存,以达到最大的满足率。当我们的订单发出后, 如果发生缺件,立即以电子档记录下来。如果某一个或某一些备件长期不能满足需求,那就有必要调整某 一个或某一些配件的安全库存了。 4、关键配件储备 关键配件储备是为了避免或减少供货市场的波动对配件供应的影响,它包含的配件范围是未来供货市场的 波动,预计会影响我司配件的正常供应的采购,如厂家缺货等。 5、供应链管理 一般来说,库存是由库存拥有者管理的。由于无法确切知道用户需求与供应的匹配状态,因此需要库存来 应付不稳定的内部需求以及供应链的不确定需求。供应链中的各个企业根据各自的需要独立运作,导致重 复建立库存,无法达到供应链全局的最低成本。 当然,尽管在上述几方面都具备的条件下,凡事都会有出乎我们意料的,对这部分意料之外的配件需求, 就可以通过 VOR 订单、网点调配、拆借等方法来解决。

时间

2019-08-24 04:50


栏目

汽车配件


作者

admin


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